面对疫情，物流企业的现状与难题

 自2019年12月以来，由武汉爆发的新型冠状病毒开始扩散，病患的确诊人数不断增加，受感染区域从武汉逐渐扩散至全国各地。政府各部门及各行业积极响应，对抗疫情。同时，各地也开始开展防疫工作，对流动人口进行排查，对疑似感染人员进行隔离观察。随着疫情的升级，对于疫情的防控措施也在不断加强，因此疫情也对许多行业带来了很大的影响。

    作为商业运作的血脉，物流行业首当其冲收到了巨大影响。与许多其他行业一样，物流企业不仅面临着复工难的问题，由于物流行业的流动性高，以及零担，整车的物流企业人员密集度较高，使得一些园区为了预防感染人口扩散而仍然处于关闭状态，无法复工。

    引用G7物联网平台发布的相关数据显示，截止至目前，全国物流行业的运输状况受到严重影响，货运流量远低于同期，零担物流持续停摆，货运流量最高仅恢复到去年旺季的1%，此外整车运输的货量也仅达到去年同期的20%，而截止至2019年2月11日，全国主要快递企业中转站的开通也仅达到30%。

春节后零担物流恢复情况

    根据每经网报道指出，零担与整车物流相比快递而言，一方面受到用人难，地方限行等影响，相比起快递主要服务的消费端，零担和整车物流更受限于生产制造企业的复工情况。

春节后整车物流恢复情况

     除上述的外部因素外，物流企业在自身运营上也面临几个难题：

     一、运力保障低。根据公路运输行业的从业人员特点来看，大部分运力都掌握在个体司机手中，而如今因疫情需要隔离与部分地方的封闭，大部分司机与搬运工都无法准时复工。

     二、车辆限行。为了防止大规模人员流动而产生的疫情扩散，各乡镇都自发封闭道路，导致车辆出行困难。

     三、运输效率低。司机经过部分地区返回后，可能需要隔离14天，运输效率无法保证。

    四、防疫设备。非常时期各类防疫物资紧缺，市场供不应求，物流企业的一线员工对于防疫物品的需求紧张，企业面临该防疫物资供应时有一定压力。

    通过上述各种难题不难看出，由于疫情影响，各方面成本在不断上升，固定成本占比高的企业影响更大。同时，相比之下，市场需求也在降低。所以企业正在承担巨大的固定成本支出，相比于规模大的物流企业，中小物流企业对于风险抵抗能力较弱，需政府出台相关扶持政策。

参考资料

1.  每经网      http://www.nbd.com.cn/articles/2020-02-12/1407762.html

2.  G7物联网平台&车满满

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